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“华龙一号”总设计师 揭秘国之重器背后的故事

 
 


9月10日星期日,“华龙1号”首席设计师邢骥教师节登上CCTV2《对话》专栏,与其他两位大师一同揭开了“心脏之心”背后的秘密。州”。中国故事。

福岛事故给华龙1号带来了哪些挑战?

“2011年底,发生了福岛核事故。该国迅速制定了应对战略并提出了一项重要要求。——中国新核电站的未来必须达到世界上最高的安全标准。在确定华龙目标时,我们处于第十位。在几年的基础上,结合福岛核事故的经验反馈,但这十年的积累,达到国际安全最高标准,还有一段距离,很多事情以前都没有掌握过,所以挑战也非常大。“

15年的工艺:有规范,但不仅仅是规范!

“超过700个专业,345个系统,每个人的工作是一对一的举动。所以我们必须努力在控制的各个方面实现卓越,这反映了工匠的精神。”

“大师”的后悔是什么?

“我记得在福岛事故发生后,我们决定建立一个新的,更安全的华龙1号研发目标。应该说,从安全水平来看,我们已经达到了世界三代人的要求。但是,我们可能会提高核电的经济效益,这是不够的。由于未来核电仍在为市场供电,它仍然是一种电力产品,未来将面临更多的市场竞争。电力在“走出去”方面具有“价格优势”,具有竞争优势。但是,在中国,特别是与其他低碳能源和替代能源相比,未来可能处于竞争和发展的空间我们必须通过优化设计来提高核电经济性,制定未来的技术优化目标和方向,目前正在开展相关的研究和研究工作。

福岛核事故发生后,“华龙1号”核电机组面临世界上最高的安全标准。 Long March II F运载火箭的逃生系统是在没有经验和空白的情况下开发的。在中国常规潜艇发展过程的沉淀中,技术融合面临诸多挑战。在中国取得的每一项辉煌成就背后,都有无数的困难。这些困难如何逐一打破? 9月10日,21日: 50,华龙1号,长征2号和中国常规潜艇的三位总工程师聚集在一起《对话》,揭示了中国重武器背后的故事。

 
 
 
 
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